Skal du kjøre til Eiffeltårnet? Parkeringshusene i nærheten, lavutslippssonen Crit'Air, parkering for bevegelseshemmede og hvorfor de fleste bør la bilen stå.
Det nærmeste offentlige parkeringshuset ved Eiffeltårnet er Parking Quai Branly–Tour Eiffel, under museet Musée du quai Branly – Jacques Chirac. Det er åpent hele døgnet, og en time koster 5,10 € per oktober 2026. Med gateparkering til 6 € i timen, en lavutslippssone som stenger ute eldre biler på hverdager og tett trafikk, er rådet likevel det samme som de fleste guider gir: parker der du bor, og ta metro eller RER til tårnet.
Her går vi gjennom parkeringshusene, reglene for parkering på gata, Crit'Air-merket og hva som gjelder med bobil eller rullestol.
Parkeringshusene ved tårnet
Tårnets operatør nevner to parkeringshus som de nærmeste, og begge har plasser tilpasset bevegelseshemmede.
Quai Branly–Tour Eiffel
Parkeringshuset drives av Saemes og ligger på 25 Quai Jacques Chirac i 7. arrondissement, under museet ved Seinen. Kaien het tidligere Quai Branly, og mange kart og eldre sider bruker fortsatt den adressen. Ifølge Saemes er huset åpent døgnet rundt hele uka, og det har 543 plasser.
Maksimal høyde er 1,90 meter. Det er verdt å merke seg hvis du har takboks, høy varebil eller bobil. Det finnes en heis for bevegelseshemmede opp til gateplan, og plassene er videoovervåket. Du kan reservere plass på forhånd gjennom Saemes' bookingpartner Onepark, som det lenkes til fra parkeringshusets egen side.
Fra parkeringshuset til foten av tårnet er det rundt åtte minutters gange, beregnet med OpenStreetMap-ruting. Saemes selv oppgir fem minutter.
Pullman Tour Eiffel
Det andre parkeringshuset tårnets operatør viser til, ligger ved hotellet Pullman Paris Tour Eiffel i 18 Avenue de Suffren, på sørvestsiden av tårnet. Herfra er det om lag fem minutters gange til foten av tårnet. Vi har ikke fått bekreftet åpningstider og priser hos operatøren av dette parkeringshuset, så sjekk dem før du kjører.
Gateparkering rundt tårnet
Parkering på gata i Paris koster penger mandag til lørdag fra 9 til 20, også i august. Søndager og helligdager er gratis. Som besøkende kan du stå høyst seks timer i strekk på samme plass.
Byen er delt i to soner. Eiffeltårnet ligger i 7. arrondissement, og det er sone 1, som gjelder arrondissement 1 til 11. Her koster en vanlig bil 6 € for første time, og prisen stiger raskt: tre timer koster 24 €, og seks timer 75 €. Avgiften kan betales per kvarter.
Dyrere for tunge biler
Paris har en egen og mye høyere sats for det byen kaller tunge kjøretøy. Det gjelder bensin- og dieselbiler over 1,6 tonn og elbiler og andre lavutslippsbiler over 2 tonn. I sone 1 koster det 18 € for en time og 225 € for seks timer. Grensen er lav for en moderne bil, så sjekk egenvekten i vognkortet før du parkerer på gata.
Betaling og bot
Du betaler i parkeringsautomatene eller med en app. Paris kommune nevner blant annet PayByPhone og EasyPark. Appen Flowbird kan ikke lenger brukes i Paris etter 4. juli 2026.
Lar du være å betale, får du ikke en vanlig bot, men en avgift som kalles forfait post-stationnement. Den tilsvarer prisen for seks timer, uansett hvor kort tid du sto. For en vanlig bil i sone 1 betyr det 75 €.
Parisguiden.net har en egen gjennomgang av parkering i hele Paris, også i andre bydeler.
Crit'Air og lavutslippssonen
Paris og en rekke nabokommuner, til sammen 77 kommuner, er en felles lavutslippssone, på fransk zone à faibles émissions (ZFE). For å kjøre der må bilen ha et Crit'Air-merke på frontruten. Det gjelder også biler registrert i Norge og andre land.
Merket viser hvor mye bilen forurenser, fra grønt for elbiler til 5 for de eldste dieselbilene. For personbiler gjelder dette:
| Crit'Air | Bensin | Diesel |
|---|---|---|
| grønt (0) | elbil og hydrogen | |
| 1 | fra 2011 (Euro 5 og 6), gass og ladbar hybrid | |
| 2 | 2006–2010 (Euro 4) | fra 2011 (Euro 5 og 6) |
| 3 | 1997–2005 (Euro 2 og 3) | 2006–2010 (Euro 4) |
| 4 | 2001–2005 | |
| 5 | 1997–2000 |
Ifølge Métropole du Grand Paris kan biler med Crit'Air 3, 4 og 5 og biler uten klasse ikke kjøre i sonen mandag til fredag fra 8 til 20, utenom helligdager. Det rammer altså dieselbiler fra før 2011 og bensinbiler fra før 2006. Ut 2026 er kontrollene ifølge Métropole du Grand Paris stikkprøver med vekt på informasjon. Reglene er politisk omstridt og kan endres, så sjekk status før du reiser.
Under forurensningsepisoder kan prefekten i tillegg innføre såkalt differensiert trafikk, der bare biler med visse Crit'Air-klasser får kjøre. Også da er merket påkrevd.
Parisguiden.net forklarer reglene nærmere i guiden til Crit'Air og miljøsonen.
Parkering med funksjonshemmetkort
Har du et europeisk parkeringskort for funksjonshemmede (Carte Européenne de Stationnement) eller det franske kortet CMI-S, parkerer du gratis på gata i Paris. Det gjelder både de reserverte plassene og vanlige avgiftsplasser.
- Reserverte plasser: Legg originalkortet synlig bak frontruten. Du kan stå opptil sju dager på samme plass.
- Vanlige avgiftsplasser: Kortet må ligge synlig, og i tillegg må du ta en gratis «Ticket HANDI» i parkeringsautomaten eller appen. Billetten gjelder i 24 timer og må tas mandag til lørdag mellom 9 og 20.
Begge parkeringshusene ved tårnet har tilpassede plasser, og Quai Branly–Tour Eiffel har heis til gateplan. Hva som venter inne i tårnet, fra heisene til toppen, står i guiden til Eiffeltårnet med rullestol og nedsatt bevegelighet.
Bobil og store kjøretøy
Med bobil eller høy varebil kommer du ikke inn i parkeringshuset ved Quai Branly, der grensen er 1,90 meter. Saemes har bare plasser for høye kjøretøy for faste abonnenter. På gata regnes de fleste bobiler som tunge kjøretøy, med satsen på 18 € i timen i sone 1.
Det enkleste med bobil er derfor å finne en campingplass eller parkering utenfor sentrum og ta toget inn. Kommer du med turbuss, er det reiseselskapet som står for stopp og parkering. Grupper på mer enn ni personer må uansett bestille billetter til tårnet på nett.
Parker utenfor og ta toget inn
For de fleste er det billigste og enkleste å la bilen stå ved hotellet eller i utkanten av byen. Saemes nevner selv parkeringshusene ved bygrensen, som Bercy Seine, Charléty Coubertin og Porte d'Orléans, som rimeligere alternativer med metro eller buss videre. Bor du utenfor Paris, finnes det også parkering ved mange av stasjonene.
Vær oppmerksom på at de merkede innfartsparkeringene til Île-de-France Mobilités, Parking Relais, krever et Navigo-månedskort eller -årskort og eget abonnement hos operatøren. De er laget for pendlere og passer sjelden for turister. Spør heller hotellet om parkering, og sjekk prisen når du bestiller rommet. Hvilke bydeler som ligger best til, står i artikkelen om hvor du bør bo nær tårnet.
Fra parkeringen tar du metro eller RER. RER C stopper på Champ de Mars–Tour Eiffel, rundt fem minutter fra tårnet, og en tur koster 2,55 € per oktober 2026. Stasjonene er sammenlignet i guiden til metro og RER ved tårnet, og alle andre måter å komme fram på står i oversikten over hvordan du kommer deg til Eiffeltårnet. Vil du heller ta buss eller taxi det siste stykket, finner du linjene i artikkelen om buss, taxi og sykkel til tårnet.
Før du kjører
- Sjekk at bilen har riktig Crit'Air-merke, og at du har lov til å kjøre i sonen på hverdager.
- Ta ikke med mer enn du trenger inn til tårnet. Det finnes ingen garderobe, og store vesker slipper ikke gjennom sikkerhetskontrollen ved inngangen. Det du ikke trenger, må ligge i bilen eller på hotellet.
- Legg inn tid til parkering og gange i dagsplanen. Besøksplanleggeren hjelper deg å regne ut når du bør være på plass.
Publisert . Fant du en feil eller noe som er utdatert? Si fra til oss.