Buss, taxi, sykkel og elvebåt til Eiffeltårnet

Bussene som stopper ved Eiffeltårnet, taxi og VTC, Vélib-sykkel og Batobus – fordeler, holdeplasser og hva det koster.

Seks bybusser stopper ved Eiffeltårnet: linje 30, 42, 69, 72, 82 og 86. Linje 30 og 82 kommer nærmest, til holdeplassen «Tour Eiffel» ved Quai Branly, et par minutters gange fra foten av tårnet. En bussbillett koster 2,05 € per oktober 2026. Taxi går på taksameter i byen, Vélib-sykler kan leies fra 3 € per tur, og elvebussen Batobus har et eget stopp ved tårnet.

Bussen er tregere enn metroen, men du slipper trapper og lange ganger under bakken, og du ser byen på veien. Den raskeste veien er som regel fortsatt metro eller RER, og den står i guiden om hvordan du kommer deg til Eiffeltårnet.

Bussene som stopper ved tårnet

Holdeplassnavnene i tabellen er hentet fra datasettet til Île-de-France Mobilités (IDFM), selskapet som organiserer kollektivtrafikken i regionen. Gangtiden er beregnet med OpenStreetMap-ruting fra holdeplassen til foten av tårnet.

Merk at IDFM skriver holdeplassen for linje 69 og 86 som «Champs de Mars», med s. Det er ikke den samme holdeplassen som «Champ de Mars» på linje 82, som ligger sørvest for tårnet, og heller ikke den samme som «Tour Eiffel» på linje 42, som ligger et stykke unna holdeplassen med samme navn for linje 30 og 82. Linje 42, 69 og 86 stopper også på «RAPP – La Bourdonnais», rundt seks minutter fra tårnet.

Ifølge IDFMs linjeregister er alle de seks linjene merket som tilgjengelige for rullestol. Hvordan heisene og inngangene i selve tårnet fungerer med rullestol eller barnevogn, står i guiden om tilgjengelighet i Eiffeltårnet.

Hvilken buss passer fra hvor

Linje 30 binder sammen Montmartre-kanten og tårnet. Den går fra området ved Pigalle og Place de Clichy via Charles de Gaulle–Étoile og Trocadéro, og har stopp på både Trocadéro, Varsovie og Tour Eiffel. Kommer du fra Triumfbuen, er den et godt alternativ til metro 6.

Linje 42 går fra Gare Saint-Lazare via Madeleine, Concorde og Champs-Élysées og krysser Seinen ved Alma. Den passer hvis du bor rundt Opéra eller Saint-Lazare.

Linje 69 passerer en lang rekke severdigheter. Den går fra Gambetta og Père Lachaise i øst via Bastille, Saint-Paul, Hôtel de Ville, Châtelet, Louvre og Musée d'Orsay til Champ de Mars.

Linje 72 følger høyre bredd av Seinen fra Gare de Lyon via Hôtel de Ville, Louvre og Concorde. Du går av på Pont d'Iéna og går over broen til tårnet.

Linje 82 kommer fra Montparnasse og Luxembourg i sørøst og fra Porte Maillot og Neuilly i nordvest. Linje 86 går fra Nation og Bastille via Latinerkvarteret og Saint-Germain-des-Prés til École Militaire og Champ de Mars.

Ruter fra de enkelte severdighetene, med metro, buss og gange, står samlet i guiden fra Louvre, Montmartre og Notre-Dame til tårnet.

Bussbilletten

Bussen bruker en egen billett, Ticket Bus-Tram. Den gjelder ikke på metro og RER, og metrobilletten gjelder ikke på bussen.

Billetten gjelder i halvannen time fra første validering, og du kan bytte mellom busser og trikker i den tiden. Du kan derimot ikke bruke den samme billetten til å ta en tur fram og tilbake på samme linje, og heller ikke til å gå av og på igjen samme linje underveis. Skal du gå av ved Louvre på linje 69 og senere fortsette til tårnet, trenger du altså en ny billett.

Billetten ligger på et Navigo Easy-kort eller i appen til IDFM. Ett kort kan romme opptil 20 bussbilletter, men fullpris- og rabattbilletter kan ikke ligge på samme kort. Kjøper du billett hos sjåføren, blir den dyrere. Har du dagskortet Navigo Jour, gjelder det også på bussen.

Taxi og VTC

En vanlig taxi i Paris går på taksameter. Myndighetenes tak for 2026 er 4,48 € i startpris, 1,30 € per kilometer og 42,15 € per time når bilen står eller kjører sakte. Minsteprisen for en tur er 8 €. Bestiller du en Paris-taxi med det samme, kan det komme et tillegg på 4 €, og bestiller du på forhånd, 7 €. Fra den femte passasjeren kan sjåføren legge på 5,50 €.

Fra flyplassene kjører taxiene til fast pris. Til tårnet, som ligger på venstre bredd, koster det 65 € fra Charles de Gaulle og 36 € fra Orly. Detaljene står i guidene fra Charles de Gaulle og fra Orly.

VTC er sjåførtjenester som Uber og lignende, som du bestiller i en app. Prisen settes av appen og kan stige når mange vil ha bil samtidig. I rushtiden er både taxi og VTC trege, men taxiene kan bruke kollektivfeltene. Parisguiden.net har en egen guide til taxi og Uber i Paris.

Vélib og andre bysykler

Vélib er bysykkelordningen i Paris, med stasjoner der du henter og leverer sykkelen. Du velger mellom vanlige sykler og elsykler. En enkelttur med Ticket-V koster 3 € og har 45 minutter inkludert. Dagspasset til 5 € har 30 minutter med vanlig sykkel inkludert, og elsykkel koster ekstra. Kjører du lenger enn de inkluderte minuttene, kan du måtte betale for tiden utover. Sjekk vilkårene i appen før du låser opp sykkelen.

Det ligger flere Vélib-stasjoner rundt tårnet, ifølge Vélibs egne stasjonsdata:

• Octave Gréard – Tour Eiffel, ca. 3 minutters gange til tårnets sørside
• Bourdonnais – Tour Eiffel, ca. 4 minutter til nordsiden
• Suffren – Champ de Mars, ca. 6–7 minutter

I tillegg har byen tre selskaper med elsykler uten faste stasjoner: Dott, Lime og Voi. De låses opp med en app og kan parkeres ved sykkelstativene.

Elsparkesykler til utleie finnes derimot ikke lenger i Paris. Etter en avstemning våren 2023 avsluttet byen ordningen 31. august 2023. Har du en egen sparkesykkel med, får du ikke ta den med inn under tårnet. Hva som ellers er lov å ha med, står i artikkelen om sikkerhetskontrollen ved tårnet.

Batobus og elvebåt

Elvebussen Batobus har et eget stopp kalt «Tour Eiffel». Båten går i ring mellom ni stopp: Tour Eiffel, Invalides, Musée d'Orsay, Saint-Germain-des-Prés, Notre-Dame, Jardin des plantes, Hôtel de ville, Louvre og Place de la Concorde. Du kan gå av og på så ofte du vil i gyldighetstiden.

Et pass for 24 timer koster 23 € for voksne og 13 € for barn, og for 48 timer 27 € og 17 €, per oktober 2026. Det er ikke en rask måte å komme seg fram på, men turen fra Notre-Dame eller Louvre til tårnet blir en sightseeing i seg selv. Parisguiden.net forklarer hvordan Batobus fungerer, og sightseeingbåtene ved tårnet er beskrevet i guiden om båttur på Seinen.

Sightseeingbuss

Flere selskaper kjører åpne sightseeingbusser der du kan gå av og på ved de store severdighetene. De er dyrere enn bybussen, men har kommentarer underveis. Billettene, rutene og stoppene varierer, så sjekk på selskapets egen side hvor bussen stopper ved tårnet før du kjøper. Linje 69 og 72 gir mye av den samme utsikten for prisen av en vanlig bussbillett.

Hva bør du velge?

Reiser du med barn, finner du flere praktiske råd i guiden om Eiffeltårnet med barn. Vil du se hvor mye du rekker samme dag, kan du legge inn tidspunktene i besøksplanleggeren.

Publisert 27. oktober 2026. Fant du en feil eller noe som er utdatert? Si fra til oss.